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希腊船王——奥纳西斯 |
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| 2010年01月22日 |
1906年，奥纳西斯出生于土耳其西部的伊兹密尔。16岁时，他逃难到达了阿根廷，在当地的希腊侨民帮助之下，奥纳西斯在一家电话公司做电焊工，为生活所迫，他一天工作16个小时。
一次偶然的机会，奥纳西斯发现在阿根廷，烟草比较走俏，但却只有本地以及南美洲的烟草，由于味道强烈，很多人都不十分喜欢，而温和的希腊烟草却没有人卖。看准这个机会，奥纳西斯毅然辞职，把自己辛苦积累的钱投资在烟草上面。
最初，奥纳西斯只能在一个小作坊里生产希腊烟，很快就供不应求，在扩大规模之后，他小赚了一笔。
但奥纳西斯明白，这种做法不能赚大钱，只有烟草贸易和运输并举才能成大事。于是，到1930年，奥纳西斯已经成为希腊产品最大的进口商，还租用了一些货轮。
就在奥纳西斯踌躇满志的时候，席卷全球的经济危机爆发了。当所有人都被折磨得快绝望的时候，奥纳西斯却从中洞察出生机，当时加拿大国营铁路公司为了渡过危机，准备拍卖产业，其中6艘货船，10年前价值200万美元，如今仅以每艘2万美元的价格拍卖，他极为神速地前往加拿大商谈这笔生意。
这一反常举止令同行们瞠目结舌，因为当时海运业空前萧条，老牌海运企业家们避之犹恐不及，奥纳西斯在这样的情况下投资于海上运输，无异于将钞票白白抛入大海。许多人规劝他，有些人甚至认为他丧失了理智。
但奥纳西斯清醒地看到，经济的复苏和高涨终会来到，必将代替眼前的萧条。危机一旦过去，物价就会从暴跌变为暴涨，如果能乘机买下便宜物，价格回升后再抛出去，转手可得暴利。海运业虽暂受冲击，但必有复苏之日。奥纳西斯谢绝了同事和朋友的劝阻，果断将这些船全部买下。果然不出所料，经济危机过后，海运业的回升居于各业之首，奥纳西斯买的那些船只，一夜之间身价陡增。他一跃成为海上霸主，他的资产几百倍地激增。
1943年，奥纳西斯将其企业总部搬入纽约，财路日益广开，船队越来越大，1945年，他跨入了希腊海运巨头的行列。二战之后，世界经济迅速发展，奥纳西斯意识到经济的发展必然要消耗大量的石油，势必也会导致油船运费的猛增，于是他抽调了大批资金来建造油船，为以后的石油抢夺大战做好准备。
1953年，奥纳西斯来到沙特阿拉伯，想参与石油运输。但是当时阿美石油公司和沙特国王订的合同是，由阿美石油公司垄断沙特石油开采，每采一吨石油就给国王相当数目的特许开采费。石油开采出来之后，阿美石油公司用自己的船运往世界各地。但合同并没有说阿美石油公司同样垄断石油运输。奥纳西斯明白，国王没意识到合同有可乘之机，而这一点可给自己带来更多的巨额财富，因为他想为沙特提供油船。
1953年，奥纳西斯和沙特阿拉伯国王签订了震撼世界企业界的《吉达协定》。协定规定：成立“沙特阿拉伯油船海运有限公司”，该公司拥有50万吨的油船队，全部挂沙特阿拉伯国旗。该公司拥有沙特阿拉伯油田开采的石油运输垄断权，该公司的股东是沙特阿拉伯国王和奥纳西斯。
协定的签订宣告了奥纳西斯的成功。这个协定一旦全部实行，沙特阿拉伯和奥纳西斯各自想得到的都将得到，但垄断沙特石油开采的阿美石油公司奋起反抗，同时美国的船东也加入了反对阵营，世界舆论都在“谴责”这个协定，沙特国王无法面对来自美国及其他发达国家的指责，他单方面撕毁了合同。奥纳西斯无可奈何，吞下了苦果，他一下子损失了10亿美元！
虽然奥纳西斯失败了，但他却名声大振，成为世界关注的焦点。这亏损的10亿美元是无形资产，为奥纳西斯做了个世界上最昂贵的广告！从1951年到1955年，奥纳西斯拥有的油船总吨位从１万吨飙升至５万吨。到1975年，他已经拥有45艘油轮，有15艘是20万吨以上的超级油轮，从而成为世界上最大的私人商船队。到了1973年，奥纳西斯的商船队总吨位已经超过了300万吨，成为名副其实的希腊船王。
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