继北京、上海、贵阳之后，羊城广州成为了又一个对汽车消费进行控制的城市。就在所有人呼吁，政府减少对经济的干预，把市场的归市场，松绑经济发展时，地方政府又一次站到了立场的另一边。
　　我们看到了资本市场上投资者用脚表示了担心和忧虑，也看到了中汽协作为汽车行业的娘家人的坚决反对，但是这个城市的主人们在干什么？他们的声音呢？没有！我们所能看到的只有那4S店中辉煌灯火下的那一张张焦急无奈的脸，还有那已至深夜但却不能安眠的眼。
　　“限车”现象折射出的是，当前居民交通需求不能通过城市公共交通系统得到有效满足，同时受制于大城市城市规模日益扩大，居住日益郊区化，但是工作地仍集中于城市中心，形成了人口流动的“钟摆型”模式。中国的城市化进程来势汹汹，以“北上广”为代表的一线城市由于其经济活跃，人口聚集效应明显，自然成为了“城市病”集中爆发的样本。但结合近年来城市管理中出现的种种情况，被限制远远不止是汽车。
　　自从房地产限购以来，“限”字就成为了中华大地的热门词汇，那个早已销声匿迹多年的“限购”景象又一次回到中国。从限购对象的变迁，我们不难看出中国人的消费升级，如果说改革之前，限购的对象主要集中于柴米油盐为代表的食品和轻工业制品，那么现在对于房地产和汽车的限制其实也就是升级版的“柴米油盐”。
　　你想得到更好的医疗资源吗？那么请您主动提前预约，因为优质的医疗资源有限。你想让你的孩子受到更好的教育吗？那么你最好提前买下远超同类房屋价格的学区房，因为名校的入学名额有限。近年来，“特供”一词开始从幕后走到了台前，曾经羞答答的玫瑰变成了“怒放的生命”。只有特定人群才可以得到的“特供”，而大多数人群得不到，这不也是另外一种形式上的“限”吗？凡此种种，只要涉及到消费升级的内容，一定会在某种程度上进行限制，因为在这些国人开始越发关注的领域，相应的供给总是不足的。
　　“限购”的层出不穷反映出来的是当前城市管理中存在的基本矛盾，即人民群众日益增长的生活需求与地方政府公共服务能力不足之间的矛盾。汽车被限是由于城市规划中的前瞻性和科学性不足；优质的医疗和教育资源被限是由于公益事业长期总体投入不足；“特供”产品被限是因为食品安全监管力道不足！
　　当前中国居民生活的四大基本需求“医、食、住、行”所面临的种种难题，也恰恰是当前中国经济转型、拉动内需过程中亟须得到解决的重要问题。诚然，通过家电补贴、升级换代可以在一定范围和程度上有限的刺激国内消费，但是这既不是长久之计，也非万全之策。
　　只有从根本上形成一个有利于消费升级的环境，才能实现提升居民的消费信心，提升消费层次，增加消费支出，从而提高国内的消费水平和消费层次，真正提高居民的生活品质。而围绕这些内容，相关方面其实还有很多文章可以做……