■本报记者 梁志强

发送旅客850万人次，运输货物1120万吨，跨境货物运输覆盖10余个国家和地区……这是中老铁路交出的“成绩单”。一年来，这条跨越山河、连接中国和老挝的黄金线路，正加速成为产业发展的“钢铁丝路”。

“加快推进中老铁路沿线产业开发，促进经济循环流转和产业关联畅通”。这是云南省委、省政府按照习近平总书记“把铁路维护好、运营好，把沿线开发好、建设好，打造黄金线路，造福两国民众”的重要指示精神提出的工作要求。一年来，云南省内金融机构以推动乡村振兴为主线，优化沿线产业布局，构建现代产业体系，着力推动沿线产业高质量发展。

特色产业跑出加速度

“火车一响，黄金万两。”对于西双版纳的天然橡胶厂商来说，这就是中老铁路通车后的事实。

“有了中老铁路，我们的运输成本降低，运速快捷。当然，企业的发展越来越好，离不开农业银行对我们十几年的支持。在最艰难的时候，农业银行没有丢掉我们。”西双版纳曼列橡胶有限公司董事长岩罕么说。

2021年12月5日，满载着天然橡胶的“曼列号”货运专列在西双版纳野象谷站发车，在为橡胶产业带来新机遇同时，也为西南边境重要的生产天然橡胶城市，打开了一道便捷的火车货运大门。现在西双版纳曼列橡胶有限公司每天外运橡胶180吨，每年5万多吨。

云南是我国重要的橡胶生产基地之一，2021年云南西双版纳橡胶种植面积达447万亩、干胶产量达31.2万吨，面对如此大的市场，农业银行云南省分行一直把橡胶产业作为重点产业支持，截至11月末，该行在橡胶加工企业和国营农场交售天然橡胶原料上的贷款达5950万元。云南红塔银行专门推出了线上信贷产品，提供发展生产和种植贷款资金，单户最高可贷款50万元，贷款期限最长为1年。金融业的产品创新有效覆盖胶农的生产资金需求。

澳洲坚果作为云南省委、省政府打造“绿色食品牌”的特色产业之一，已发展到云南省的7个地州，种植面积占全国面积的88%，2021年底，种植面积达379万亩，收获面积达115.79万亩，总产值62.5亿元。

“农业银行对我们授信6400万元，助我们在西双版纳和临沧建了两个厂，以收购农户的坚果为主，目前产品已覆盖东南亚地区，且和泰国、缅甸的企业都有合作。”云南绿野农林集团有限公司董事长张淞说。近年来，农业银行云南省分行持续深耕澳洲坚果产业规模化、专业化、市场化发展“责任田”，不断扩大澳洲坚果产业的贷款投放，为其稳步发展提供充裕的资金。截至11月末，该行贷款余额2.6亿元，将金融服务贯穿于澳洲坚果育苗、种植、收果、生产加工、销售和运输等环节，精准支持产业发展，为88万百姓铺就致富路。

支柱产业踏上新征程

中老铁路中国段连接起云南省的昆明、玉溪、普洱、西双版纳，所经之处生活着汉、彝、哈尼、基诺、傣等多个民族，开通中老铁路是中国促进边疆民族地区繁荣、加强中老两国民众民心相通的重要举措。

今年2月，云南省委、省政府印发《中老铁路沿线未来三年行动计划》。依托中老铁路通道及沿线丰富的农产品、林产品、矿产品等资源优势和国内外市场需求，在中老铁路沿线加快布局建设咖啡、橡胶、茶叶、蔬菜、水果、花卉等区域性国际大宗商品集散中心。

作为全国咖啡种植面积最大、产量最高、品质最优的地市之一，2021年普洱咖啡种植面积达66.8万亩、产量4.6万吨，综合产值27.8亿元，还带动缅甸、老挝等周边国家种植咖啡30余万亩。农业银行云南省分行创新推出“乡村振兴·咖啡贷”，并根据产业链上的客群，分“咖农贷”“咖e贷”“咖企贷”，加大咖啡产业支持力度，促进产业升级转型。截至11月末，农业银行云南省分行共发放“乡村振兴·咖啡贷”8016万元，覆盖咖啡全产业链，填补金融服务产业链空白。

在普洱市孟连傣族拉祜族佤族自治县，咖啡产业为包括拉祜族、佤族等直过民族在内的当地群众增加收入1.5亿元……咖啡，正成为普洱当地巩固拓展脱贫攻坚成果、接续推进乡村振兴的重要产业之一。2021年，普洱咖农来自咖啡的人均收入达4175元。

在普洱，受益的不止咖啡，还有普洱茶。中老铁路沿线普洱茶覆盖了西双版纳、普洱、昆明，是当地绝无仅有的支柱产业。

2018年10月，农业银行在勐海县推出“乡村振兴·普洱贷”产品。这是农行继信贷支持云南特色农业产业发展之后，明确把茶产业作为12个重点支持产业发展的服务再升级。农业银行还针对普洱茶传统的种植、生产、加工、收购、销售等主要环节进行整合，推出了“茶农贷”“茶企贷”“茶微贷”“茶商贷”系列产品，进一步增强了产品适用的精准性、灵活性，加大对普洱茶产业的金融支持。截至11月末，农行云南省分行为云南茶叶贷款达15.41亿元。

传统产业焕发新生机

“农特产品冷链运输是货运贸易的一个重要方向。中国的鲜花、蔬菜、水果等农产品正源源不断地运往东南亚国家，满足当地居民生活。”12月2日，在中老铁路通车一周年新闻发布会上，中国铁路昆明局副总经理陈沛介绍说。

中老铁路的开通，使得昆明、玉溪等地的鲜花、蔬菜、水果等高原特色农产品乘上火车走出国门，实现双向高效运输，惠及了两国的花农、果农、菜农和消费者。腾俊国际陆港累计到发货物2868标箱，其中冷链454标箱，以“门到门”“一柜到底”的运输模式实现每周常态化运行，辐射老挝、泰国、柬埔寨等国家和地区。

“中老铁路开通后，出口农产品的运程缩短、环节减少，对我们企业来说有实际意义。”通海高原农产品有限公司董事长赵应芸说。“受益于中老铁路通关速度快、运行速度快、到货时间可控、线上线下服务优等优势，公司的运输成本大幅减少。”

据介绍，借助中老铁路货运开通的契机，该公司与正大集团达成合作，公司的高山娃娃菜、卷心菜、生菜、西兰花等新鲜蔬菜将直接供应正大集团位于泰国曼谷的一万余家超市。

据了解，农业银行创新推出“鲜花贷”“宾果贷”，进出口银行依托全产品、全链条赋能跨境金融服务，有效支持了“云品出滇、资源入滇”。截至11月末，农业银行云南省分行在蔬菜、水果、鲜花农产品上的贷款余额达50多亿元，进出口银行云南省分行累计为中老铁路沿线企业发放对外贸易贷款220亿元。

截至目前，国内已有25个省(区、市)先后开行了中老铁路跨境货运列车，货物运输覆盖老挝、泰国、缅甸、马来西亚等国家和地区。货物品类从开通初期的化肥、百货等扩展到电子、光伏、冷链水果等1200多种，黄金大通道作用日益显著。

“中老铁路只是起点，不是终点。这条钢铁巨龙承载了两国人民的友谊、希望和梦想，周而复始，生生不息。”老挝国家主席通伦在接受媒体采访时说。

中老铁路不只是发展路、幸福路，友谊路，更是乡村振兴路。在新的征程上，中国正携手各国推动地区互联互通和协调发展，迈向共同繁荣的美好未来。