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推动现代物流跑出“加速度”
发布时间: 2024-03-01 访问: 字体:

■丘永萍

作为五大基础设施重点领域之一,现代物流一头连着生产,一头连着消费,是延伸产业链、提升价值链、打造供应链的重要支撑,也是贯通国家经济的“大动脉”,影响着国民经济的健康发展。

党中央、国务院高度重视现代物流发展。中央经济工作会议提出,有效降低全社会物流成本,对现代物流发展模式转换提出了更高要求。近日召开的中央财经委员会第四次会议进一步强调,鼓励发展与平台经济、低空经济、无人驾驶等结合的物流新模式。如何更好地助力打造现代物流发展新模式,为构建“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系提供高效的金融支持,是金融业要深入思考的课题。

打造现代物流发展新模式

近年来,我国物流发展取得了积极成效。2023年全年,我国社会物流总额为352.4万亿元,我国仍是全球需求规模最大的物流市场。但是随着物流市场增速放缓,传统物流“低价格、低效率、低效益”的发展模式已经无法适应实体经济高质量发展的要求,降本压力难以传导,亟需向现代物流发展新模式转变,寻找新时期发展的战略路径。

降低物流成本不是简单降低物流价格,也不是挤压各方利润水平,而是发挥数字经济、平台企业的优势,推进数字技术与实体经济融合,再造物流发展新模式。与平台经济、低空经济和无人驾驶相结合的现代物流发展新模式是提升行业组织化、集约化水平,促进物流降本增效、培育发展新动能的重要路径,对提升经济运行效率、降低物流成本、服务实体经济具有重要作用。

平台经济衔接了电商、社交、物流等供求关系,物流平台是凝聚资源并将上下游组织围绕平台重构新体系的关键。作为一种为物流供需主体提供连接、交互、匹配与价值创造的媒介,物流平台能够在与商流精准对接的基础上降低成本、优化现有运营模式,为物流供需双方及相关主体创造价值,实现平台经济中“人、货、场”等关键要素的高度融合,能显著提高资源配置效率,促进行业升级。目前我国物流平台呈多样化发展态势,快递、配送、电子商务物流服务效率在某种程度上已经走在了世界前列。

低空经济是以民用有人驾驶和无人驾驶航空器为主,以载人、载货及其他作业等多场景低空飞行活动为牵引,辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。无人机物流能够充分发挥无人机的成本和效率优势,实现交通不便地区的“干—支—通”配送网络。今年1月1日《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》正式施行,意味着无人机产业进入有法可依的阶段。伴随着低空空域管理改革及技术创新的驱动,物流运输已成为低空经济发展中的重要应用场景,国内顺丰、京东、菜鸟等多家物流企业早已布局无人机运输业务。

无人驾驶是智能汽车的一种技术手段,主要依靠以计算机系统为主的智能驾驶仪,在没有任何人类主动操作下实现无人驾驶的目的。近年来,无人驾驶在物流运输领域的应用越来越广泛,实现货物的自动运输和配送。今年春节期间,京东智能物流园区内智能拣选搬运机器人实现了卸车、分拣、装车全流程自动化;在雄安、深圳等地,无人驾驶配送车已“驶入”百姓生活。

发展现代物流新模式,推动物流业降本增效,有利于促进商品要素资源在更大范围内畅通流动,促进产业结构调整和区域协调发展。通过推动产业间的融合,也将促进全国统一大市场的形成,提升国民经济的整体运行效率。

金融发力助推物流业发展

分类制定营销策略。物流新模式技术路线较多,产业受政策影响大,企业竞争能力差异较大,应结合商业银行实际进行分类服务。行业层面,优先支持商业化程度高、增长潜力大的行业,关注设备更新需求和设备新增需求,适度支持有待商业化验证的领域。企业层面,优先支持技术和规模优势更为显著的物流龙头企业,重点营销有资金需求的企业,择优支持在某一细分领域技术领先、市场潜力较大的成长型企业。

创新全生命周期金融服务。物流新模式相关的企业往往具有“轻资产、重智产”的特点,部分公司依托于母公司开展业务。建议金融机构创新信贷产品,推出与专利、研发能力挂钩的信贷产品,如知识产权质押或订单应收账款质押类融资产品。强化营销对接,着力做大有贷户规模,探索投贷联动、股权直投等服务模式,通过批量推荐、分级评估、协同授信、风险补偿的方式,建立融资风险与收益相匹配的共享共担机制。

拓宽产业链金融服务场景。建议针对低空飞行与不同行业客户的融合应用,围绕低空应用企业或个人创新金融服务产品。对企业客户,可依托其在产业链的核心地位,拓展供应链融资业务,提升其融资效率。对个人客户,可在相关场景中通过客户数据共享以及嵌入式金融服务强化获客能力,如针对现有的飞手(经过培训认证的无人机操控人员)群体,可创新推出按揭产品,探索飞手场景金融生态圈建设。



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